Abstract:
Uno de los problemas ambientales durante los últimos años, el desarrollo de los residuos fuertes se ha expandido fundamentalmente, causando problemas de bienestar y ecológicos. Para proponer una opción que modere este tipo de problemáticas, se estudia la reutilización de material reciclado tereftalato de polietileno (PET) en calidad de equilibrado de suelos gruesos en las vías urbanas de la Ciudad de Puno. El PET está previsto para trabajar sobre las propiedades mecánicas del suelo natural que se encuentra en investigación. El objetivo de esta investigación es determinar la capacidad portante de la sub-base granular incorporando material reciclable polietileno tereftalato (PET), con la finalidad de mejorar la estructura de una carretera ya sea para pavimento flexible, rígida o articulado. Para la determinación de esta investigación, primero se recolectaron las muestras de las calicatas de las vías urbanas de la ciudad de Puno y por otro lado también se recolecto la muestra de suelo granular de la cantera de Salcedo el cual también se encuentra en el distrito de Puno, posteriormente las muestran fueron trasladados al laboratorio de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil y finalmente para concluir con los ensayos de laboratorio se trasladó hasta el laboratorio de Geotecnia, Pavimentos y Construcciones de la Ciudad de Juliaca. La investigación refleja del tipo de suelo y las conmutaciones de sus propiedades mecánicas con los ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio, donde luego se logra determinarse que su índice de resistencia del suelo granular mejora, por lo que en su estado natural sin adición del estabilizador de PET se obtuvo 62.4% de CBR. Adicionando el estabilizador PET en porcentajes de 2%, 4%, 6%, 8% y 10% se obtuvo los siguientes valores 62.4%, 72.6%, 75.1%, 71.2%, 62.5% y 59.0% de CBR al 100% respectivamente. Finalmente, al agregar 4% de PET el suelo en estudio, mejora su índice de resistencia el cual indica que si es apto para la sub base de la estructura de una vía urbana ya sea pavimentos flexibles, rígidos y articulados. Todo ello siempre teniendo en cuenta a las normas peruanas vigentes que tenemos en nuestro país.
