TESIS
URI permanente para esta colecciónhttp://localhost:4000/handle/20.500.14082/3047
Examinar
Envíos recientes
Ítem Correlación entre los métodos de posicionamiento puntual preciso y coordenadas geodésicas del sistema de posicionamiento global en la ciudad de Juliaca(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-10-24) Lima Vilca, Jhon Antony; Mamani Huaman, Romny Oliver; Flores Flores, Victor CiprianoLa determinación precisa de coordenadas geodésica es esencial en la topografía, planificación territorial y la investigación científica, en este contexto, el método de Posicionamiento Puntual Preciso (PPP) se ha consolidado como una alternativa frente al GPS diferencial, destacando por su aplicación en la ingeniería, el monitoreo ambiental y las geociencias. El objetivo de la investigación fue determinar la correlación entre los métodos de Posicionamiento Puntual Preciso y coordenadas geodésicas obtenidas mediante el Sistema de Posicionamiento Global en la ciudad de Juliaca. La metodología consistió en realizar 42 observaciones simultáneas en tres puntos de control geodésico, registrando coordenadas proyectadas en el sistema UTM (Este y Norte) en distintos intervalos de tiempo de observación. Dado que los datos no presentaron una distribución normal, se aplicó el coeficiente de correlación de Spearman. Los resultados evidenciaron coeficientes superiores a 0.987 con significancia estadística (p < 0.001), demostrando una correlación positiva muy fuerte entre el PPP y el GPS diferencial. Además, en los tres puntos evaluados los coeficientes superaron 0.87 (p < 0.001), confirmando la consistencia de los resultados. Asimismo, se comprobó que un mayor tiempo de observación reduce el error y mejora la estabilidad de las coordenadas, alcanzando precisiones centimétricas a partir de dos horas de observación. En conclusión, la investigación aporta evidencia técnica de que el PPP es una alternativa robusta, precisa y operacionalmente eficiente para aplicaciones geodésicas, topográficas y científicas, eliminando la dependencia de estaciones base y optimizando los costos operativos.Ítem Influencia del radio sobre la velocidad en las intersecciones a nivel de vías interurbanas en el altiplano peruano(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-10-24) Anahua Silva, Yonatan; Bustincio Turpo, Ronaldo; Ventura Mamani, Arturo JoelsLa investigación se desarrolló en el contexto de las vías interurbanas del altiplano peruano, en donde las intersecciones presentan condiciones geométricas que influyen directamente en el comportamiento vehicular. Uno de los elementos más relevantes es el radio de curvatura, cuya configuración puede afectar la velocidad de entrada de los vehículos (seguridad vial). El objetivo de este estudio fue determinar la influencia del radio sobre la velocidad en las intersecciones, considerando también variables complementarias como la capacidad, el ancho y la longitud de la sección de entrada. El enfoque fue cuantitativo, básico aplicado, explicativo y cuasiexperimental, utilizando una base de datos simulada de 7860 registros con características geométricas variadas. Se aplicó un modelo Probit para estimar la probabilidad de velocidad alta en función de las variables. Los resultados evidenciaron que tanto el radio como la capacidad de la sección influyen significativamente en la velocidad de entrada, mostrando una relación negativa. En cambio, el ancho y la longitud de la sección no tuvieron efectos significativos. Se concluye que el radio de curvatura es un factor crítico para el control de velocidad en zonas interurbanas altoandinas, por lo que debe ser considerado con prioridad en el diseño geométrico. Estos hallazgos permiten fundamentar criterios técnicos más adecuados para contextos interurbanos en condiciones del altiplano peruano.Ítem Evaluación del diseño de la alcantarilla vial en la carretera Jipata-Moho(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-10-02) Mamani Mayta, Eder Roger; Flores Flores, Victor CiprianoLa presente investigación se ha realizo en la carretera Jipata–Moho, Distrito de Moho, Provincia de Moho, Región Puno, con el objetivo de evaluar el diseño de la alcantarilla vial en la carretera Jipata – Moho con el propósito de optimizar el drenaje de aguas pluviales y contribuir a la reducción del deterioro de la infraestructura vial. Se emplearon los métodos hidrológicos SCS y el modelamiento con HEC-HMS, complementados con inspecciones de campo y la verificación normativa del MTC y la AASHTO. El diagnóstico inicial incluyó las tipologías existentes (TMC, losa y marco). No obstante, los resultados demostraron que las tipologías TMC y marco concentraban las deficiencias más críticas, motivo por el cual la propuesta de mejora se centró en ellas. Los diseños optimizados evidencian avances técnicos significativos: la TMC incrementó su capacidad hidráulica en 33%, extendió su durabilidad en 50% y reforzó su seguridad estructural en 70% mediante aumento de sección, recubrimientos anticorrosivos y emboquillados reforzados. En tanto, la alcantarilla tipo marco mejoró su resistencia estructural en 33%, redujo fisuras en 65%, asentamientos en 80% y filtraciones en 85%, alcanzando una vida útil proyectada superior a 30 años. Se concluye que la evaluación y optimización de las alcantarillas viales en la carretera Jipata–Moho garantiza un drenaje eficiente y seguro, reduce riesgos de socavación y erosión, y prolonga la sostenibilidad de la vía, constituyendo una metodología técnica replicable en otras carreteras rurales de la región.Ítem Análisis demarcatorio referido a la controversia limítrofe de los distritos de Huacullani y Kelluyo, provincia de Chucuito, departamento de Puno(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-07-07) Caljaro Quispe, Karem Vaneza; Flores Flores, Victor CiprianoLa demarcación territorial es fundamental para la planificación y distribución de los recursos del Estado, puesto que una delimitación precisa del territorio garantiza que las poblaciones puedan acceder a servicios básicos e infraestructura. En la provincia de Chucuito, los distritos de Huacullani y Kelluyo presentan una controversia limítrofe originada por la falta de precisión entre los límites legales, censales o referenciales y de hechos. El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo general analizar la controversia limítrofe de los distritos de Huacullani y Kelluyo. En cuanto a la metodología la investigación corresponde al enfoque cualitativo de tipo descriptivo con diseño no experimental. La población de estudio corresponde a los distritos de Huacullani y Kelluyo. Para recopilación de la información se utilizó la encuesta técnica y la revisión documental. Los resultados evidenciaron discrepancias entre los límites legales, censales y de hechos, lo cual confirma la existencia de una controversia limítrofe. Asimismo, se identificaron tres tramos coincidentes y tres áreas de controversia, que abarcan un total de 2 197,71 ha, distribuidas en las áreas A1 (12,40 ha), A2 (532,27 ha) y A3 (1 653,03 ha). También se constató que los accidentes geográficos, como cerros, quebradas, ríos y lagunas, desempeñan un papel clave en la delimitación territorial. En ese marco, se planteó una propuesta técnica para el tratamiento del límite interdistrital, fundamentada en elementos físico-geográficos que son reconocibles en el terreno, especialmente cauces de ríos, cumbres de cerros y cuerpos de agua, en concordancia con lo establecido en el artículo 11 del Reglamento de la Ley N.º 27795.Ítem Estudio topográfico para el diseño de disipadores de energía en función al caudal en los tramos 4 (0+000 A 0+048) y 6 (0+440 a 0+553) del canal Polobaya Chico, distrito de Polobaya, Arequipa(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-07-21) Paredes Paredes, Macjoel Haron; Flores Coaquira, Jhon Franklin; Flores Flores, Victor CiprianoEsta investigación tuvo como objetivo analizar topográficamente los tramos 4 (0+000–0+048) y 6 (0+440–0+553) del canal Polobaya Chico, distrito de Polobaya, Arequipa, con el fin de diseñar disipadores de energía que reduzcan los efectos erosivos y garanticen la estabilidad de la infraestructura hidráulica. El estudio fue de tipo aplicado, con enfoque cuantitativo, diseño cuasi experimental y método descriptivo, complementado con análisis estadístico inferencial mediante la prueba t de Student para muestras relacionadas. Se realizaron levantamientos topográficos, cálculos hidráulicos con la fórmula de Manning y simulaciones en AutoCAD Civil 3D, H Canales y Rápidas. Los resultados mostraron condiciones críticas de flujo: en el tramo 4 (Q= 0.145m³/s), la velocidad de entrada fue 4.329 m/s, reducida a 0.324 m/s (92.52%), mientras que la pendiente pasó de 0.2087 a 0.0009 (99.57%). En el tramo 6 (Q= 0.100m³/s), la velocidad descendió de 3.05 m/s a 0.32 m/s (85.68%) y la pendiente de 0.1687 a 0.0009 (99.48%). El análisis estadístico confirmó que estas reducciones son significativas, demostrando la eficacia del diseño. Se concluye que la incorporación de disipadores disminuye la energía específica del flujo, controla la erosión y prolonga la vida útil del canal. Se propone instalar un disipador tipo colchón hidráulico en la progresiva 0+025 del tramo 4 (UTM: N 8167676.222, E 245864.902) y cinco disipadores tipo colchón en el tramo 6: 0+460 (N 8167172.493, E 246015.923), 0+480 (N 8167157.633, E 246002.556), 0+500 (N 8167143.638, E 245988.276), 0+520 (N 8167130.100, E 245973.579) y 0+540 (N 8167115.939, E 245959.456).Ítem Comparación de la precisión absoluta georeferenciada de un ortomosaico generado con vuelo de RPAS eBee X PPK bajo influencia de ajuste con puntos de fotocontrol(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-05-08) Vilcanqui Copaja, Luis Edmel; Mamani Huanca, Luis AlbertoEsta investigación se realizó con datos de un terreno ubicado en el valle del rio Sama, distrito de Sama, provincia de Tacna, Departamento de Tacna; con el propósito de mostrar la precisión del RPAS eBee X en modo PPK, comparando los productos fotogramétricos sin influencia de ajuste con puntos de fotocontrol contra los productos fotogramétricos ajustados a puntos de fotocontrol, empleándose el mismo paquete de fotografías y fueron procesados en el software Pix4D. Se tomó como referencia un grupo de puntos de fotocontrol obtenidos con un receptor GNSS marca Trimble modelo R12. Para alcanzar el primer objetivo, se realizó un procesamiento con las imágenes obtenidas por el RPAS eBee X, con un GSD de 2 centímetros, sin marcado de puntos de fotocontrol. Posterior, se procesó otra vez incluyendo el marcado de puntos de fotocontrol, obteniendo los productos. El primer producto (ortomosaico) fue colocado en un software GIS, donde personal con conocimientos en GIS realizaron el marcado del punto de fotocontrol, obteniendo datos en Este y Norte. Se promedió y se registró la dimensión desde la referencia base de los puntos de fotocontrol registrados (segundo ortomosaico), hasta la marca promedio del punto de fotocontrol que se sintetizó en el primer ortomosaico; comparando las coordenadas manuales Este y Norte, contra las coordenadas provenientes del sistema GNSS. En este primer objetivo, ambos escenarios se analizaron con el estadístico de prueba T-Student; se compararon para validar o rechazar la hipótesis nula. Para alcanzar el segundo objetivo específico se generó 2 superficies: la primera sin puntos de fotocontrol, y la segunda se generó tras la reoptimizacion con puntos de fotocontrol marcados manualmente por el investigador. Se colocó ambos productos raster con datos de elevación en un software GIS donde se generó puntos aleatorios y por medio de una herramienta de extracción del valor de pixel, se obtuvo los valores de elevación para el análisis. En este segundo objetivo, el escenario se evaluó con el estadístico de prueba U de Mann-Whitney, para validar o rechazar la hipótesis nula. Tras el análisis realizado en ambos objetivos, los resultados fueron los siguientes: se obtuvo mediciones residuales promedio de hasta 1.7 centímetros en Este, y 2.3 centímetros en Norte, los cuales son menores a los datos indicados por el fabricante. Además, se obtuvo mediciones residuales promedio de hasta 23.2 centímetros en elevaciones.Ítem Interrelación de la precipitación en el sistema terrestre y satelital en proyectos viales de la cuenca del lago Titicaca 2008 a 2012(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-06-12) Cabana Ccuno, Ele Javier; Isidro Quispe, SergioEl uso de los datos de registros de precipitaciones por imágenes satelitales o el registrado de los pluviómetros ubicados en estaciones terrestres, en la actualidad es una inquietud en la aplicación para proyectos viales, por tal razón el objetivo es determinar la interrelación de la precipitación en el sistema terrestre y satelital en proyectos viales de la cuenca del lago Titicaca 2008 a 2012, utilizando técnicas de registro de datos terrestre (SENAMHI), y satelitales (NASA) de una resolución espacial de 0.25° y 0.2°, por el método de la correlacionando con Rho de Spearman, para la distribución espacial de la precipitación el método kriging, analizando la Intensidad Duración y Frecuencia (IDF) en carreteras. La fiabilidad del instrumento fue de 0.908 (alfa de Cronbach), la correlación es alta en ambas variables de 0.801 (0.25°) y 0.901 (0.2°). Concluyendo que los registros de resolución de 0.2° es más factible para el uso en proyectos viables, las misma que se correlaciona en forma espacial adecuado para la cuenca del lago Titicaca en aplicación a proyectos viables, tomando en consideración que para el diseño de carreteras se toma en consideración la probabilidad de eventos extremos de riesgos hidrometeorológicos.Ítem Análisis comparativo de viviendas unifamiliares y su compatibilidad con los parámetros urbanísticos en edificaciones de los distritos de Socabaya y Juliaca 2023(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2025-05-23) Choquehuanca Mamani, Cesar Edgar; Mamani Layme, Ruben; Quispe Condori, NestorLa investigación tuvo como objetivo evaluar la relación entre las características de las viviendas unifamiliares y su cumplimiento con los parámetros urbanísticos de los distritos Socabaya, provincia Arequipa, departamento Arequipa y Juliaca, provincia San Román, departamento Puno. El método consistió en recabar directamente los certificados de parámetros de ambas muestras mediante documento cursado a las alcaldías, así como contrastar los certificados aleatoriamente en campo de ambas jurisdicciones; siendo indicadores todos referentes a viviendas, y en concordancia a las normas legales. Entre los indicadores según desprendimientos de los certificados de parámetros, esta las dimensiones de áreas, aportares, retiros, etc. Para el objetivo específico se obtuvo que el valor p = 0.202 es mayor que el nivel de significancia de 0.05, Esto significa que, con base a los datos analizados, no hay evidencia suficiente para afirmar que el área total construida de las viviendas difiere significativamente entre los grupos. Y para el siguiente objetivo da el valor p = 0.202 es mayor que el nivel de significancia de 0.05, Por lo tanto, se acepta la hipótesis nula, concluyendo que no existen diferencias significativas en el área total construida entre los grupos evaluados. La hipótesis general sobre la relación entre las características de las viviendas, la investigación evidenció que las características de las viviendas influyen en el cumplimiento de las normativas urbanísticas, especialmente en la altura y el Índice de Ocupación del Suelo.Ítem Establecer la relación que existe entre el asentamiento de la superficie y la convergencia en el túnel tramo Ollachea(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-12-27) Condori Checmapuco, Maribel; Flores Flores, Victor CiprianoEn el contexto mundial del cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible, el de prevenir desastres naturales, como acceder a la comunicación rápida y económica, la investigación tiene como objetivo principal establecer la relación que existe entre el asentamiento de la superficie y la convergencia en el túnel tramo Ollachea, para lo cual se utilizó fichas técnicas de recolección de datos en donde se estableció coordenadas UTM locales (X,Y) y variando Z en relación a la convergencia, subsidencia, tipo de suelo y asentamiento superficial , utilizando una metodología geoestadística de kriging, se estableció que existe una relación directa entre el asentamiento superficial y la convergencia de manera lineal y positiva.Ítem Comparación de la precisión de coordenadas (X, Y, Z) de un levantamiento fotogramétrico a diferentes traslapes y alturas de vuelo contrastado con la topografía convencional(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-12-27) Choque Vizcarra, Wilder Alberto; Mamani Carrillo, Joel Abraham; Franco Pineda, Angel AbrahanLa precisión es fundamental en las mediciones. Mientras que la topografía convencional es reconocida por su fiabilidad, la fotogrametría presenta una precisión variable que depende de factores como el traslape y la altura de vuelo. Se tiene por objetivo general, determinar la precisión de las coordenadas obtenidas mediante levantamientos fotogramétricos, variando los traslapes y las alturas de vuelo, con aquellas generadas por métodos de topografía convencional. La población de la investigación es el área de 4 ha, en el Centro de Producción de Bienes y Servicios Chuquibambilla de la UNAP. La muestra incluyó 20 puntos de control, tomando como base un punto geodésico de orden C con código PUN08005. Del postproceso se obtuvieron las coordenadas de los puntos geodésicos ITA-01 e ITA-02. Se analizaron coordenadas X, Y y Z a través de nueve vuelos fotogramétricos con alturas de 80 m, 120 m y 160 m, y traslapes de 60/70%, 70/80% y 80/90%. Los resultados mostraron alta correlación en las coordenadas X (R²: 0.998-0.995) con un error absoluto medio mínimo de 0.011 m a 80 m y traslape 80/90, y máximo de 0.067 m a 120 m y traslape 60/70. En Y, la correlación fue igualmente alta (R²: 0.994-0.999), con errores absolutos medios más estables (0.015-0.023 m). En las alturas Z, se observó mayor variabilidad (R²: 0.843-0.998), con menor error a 80 m (0.021 m), aumentando a mayores alturas. El error porcentual absoluto medio osciló entre 3.3% y 48.7%, resaltando la sensibilidad del método según los parámetros utilizados, lo que sugiere que bajo ciertas condiciones los desplazamientos obtenidos con fotogrametría difieren de los obtenidos mediante métodos convencionales.Ítem Ordenamiento territorial a partir de la capacidad de uso mayor del suelo mediante el SIG en el distrito de Marangani, Cusco - 2023(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-12-26) Chambi Pajsi, Frank Rolando; Yuca Vargas, Elvis Wilson; Mamani Huanca, Luis AlbertoLa presente investigación se desarrolló dentro del distrito de Marangani, provincia Canchis del departamento de Cusco, siendo el objetivo: evaluar el Ordenamiento territorial a partir de la capacidad de uso mayor del suelo mediante el SIG. La investigación adopta un enfoque cuantitativo, con un nivel descriptivo y un diseño no experimental, la metodología aplicada es conforme al D.S N° 005-2022-MINAGRI, Reglamento de Clasificación de Tierras por su Capacidad de Uso Mayor a nivel de grupo con el uso de herramienta sistemas de información geográfica (SIG); el área de estudio cuenta con un aproximado a 3000 ha, donde se realizaron 12 calicatas para su análisis de caracterización del suelo a nivel de grupo. Para el análisis estadístico se realizó la prueba de normalidad de Shapiro – Wilk, aplicándose la prueba t. En los resultados se identificaron 5 grupos en la capacidad de uso mayor de los cuales existe suelos para cultivo en limpio 8%, para pastoreo 36%, tierras de protección 19%, cultivo permanente 18% y forestal 19% y los usos del suelo. Finalmente se concluye que, se ha permitido obtener una visión integral sobre el uso del suelo en función de sus características físicas. El empleo del SIG facilitó la identificación de las áreas con uso conforme 32%, sobre uso 34% y sub-uso 20% del área total del suelo.Ítem Análisis comparativo de metodologías de excavación mediante la aplicación convencional D&B y tuneladora (TBM) en la central hidroeléctrica San Gaban III - Puno(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-12-17) Incaquispe Rodríguez, Omar; Chambi Narizo, Noe; Cornejo Calvo, RaúlLa presente investigación se realizó con el objetivo de realizar un análisis comparativo de las metodologías de excavación mediante la aplicación convencional D&B y tuneladora (TBM) en la central hidroeléctrica San Gabán III, Puno. La metodología tiene un enfoque mixto, el tipo de estudio aplicada, nivel descriptivo – correlacional y diseño no experimental. En los resultados el sostenimiento con varillas de anclaje es 165 und a 81.32%, concreto proyectado se utilizó al 100% tanto para rocas de tipos I, II, III, IV y V con respecto a D&B. El sostenimiento con TBM; de varillas de anclaje para rocas de tipos II, III, IV y V (4 und, 8 und, 12 und y 12 und) a 17.70%, cerchas de acero 2 und equivalente a 0.98% y concreto proyectado se utilizó al 100% tanto para rocas de tipo I, II, III, IV y V. El rendimiento para el método convencional (D&B) fue 98.25% (roca III) y 1.75% (roca IV) y con el método (TBM) fue 88.19% (roca III) y 11.81% (roca IV) realizadas durante un mes, en la prueba estadística la significancia alcanzada es de 0.000, lo cual es menor a 0.05, por lo que aceptamos la hipótesis alterna que considera una variación en el rendimiento de trabajos de excavación con D&B y TBM. El costo de excavación con D&B fue de $ 403 842.91 (roca III) y $ 9 389.71(roca IV), el costo con TBM fue de $ 990 492.32 (roca III) y $ 132 616.30 (roca IV), la significancia alcanzada es de 0.000, el cual es menor a 0,05; por lo tanto, aceptamos la hipótesis alterna, que considera una variación en el costo de excavación con D&B y TBM.Ítem Vehículo aéreo no tripulado para la evaluación del diseño geométrico de la carretera binacional Ilo - Desaguadero km 181+240 al km 197+00 con normas internacionales(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-12-16) Zapana Sacari, Lenin Smith; Huascupe Callata, Mario; Flores Flores, Victor CiprianoLa presente investigación se desarrolló en la carretera Binacional PE-36A, Ilo – Desaguadero km. 181+240 al km. 197+000, tramo ubicado en el Distrito de Santa Rosa Mazocruz, Provincia El Collao, Departamento de Puno, siendo esta una vía en zona de frontera del país, en donde se observa tráfico lento, vehículos de carga pesada de diferentes países y deficiencia en parámetros de diseño. El objetivo general es evaluar el diseño geométrico de la vía con la norma peruana DG-2018, ABC Boliviana y MOP de Chile; el levantamiento de información es a través de vehículo aéreo no tripulado Phantom 4RTK de 20megapixel de cámara, se tomó a cada 5 segundos una imagen con velocidad de 35km/h, altura de vuelo de 90m. y la georreferenciación se desarrolló por el método estático diferencial fijo con su respectivo postproceso, utilizando un GNSS donde se obtuvo resultados óptimos en precisión y validados por los antecedentes. El tipo de investigación es básica con enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y diseño no experimental. Los resultados de la evaluación según: DG- 2018 de Perú es 71% de cumplimiento de los parámetros de diseño geométrico, ABC Boliviana es 72% y MOP de Chile es 72%; llegando a la conclusión que las tres normas evaluadas son similares, a su vez se observó que la norma peruana considera parámetros de diseño más rigurosos como es en peralte y sobreancho. Se recomienda considerar en diseño de carreteras, las normas internacionales en zonas de fronteras del Perú y a nivel internacional se recomienda estandarizar las normas de diseño geométrico.Ítem Análisis comparativo de elementos viales georreferenciados por fotogrametría con DRON y GNSS MOBILE MAPPER 60 en la carretera Palermo – Lacalaca de la provincia de Chucuito(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-11-29) Cordova Rodriguez, Yony; Condori Huaquisto, Luz Esmeralda; Flores Flores, Victor CiprianoLa presente investigación se realizó en el tramo KM 2+000 - KM5+000, de la carretera Palermo - Lacalaca, distrito de Juli, provincia de Chucuito - Región Puno, cuyas coordenadas de inicio de tramo es: 8204863.236 N y 447891.697 E y coordenadas de fin de tramo es: 8200029.748 N 448328.647 E. El objetivo general fue comparar la información obtenida de los elementos viales georreferenciados por fotogrametría con Drone DJI Phantom 4 pro y GNSS MOBILE MAPPER 60, siendo los objetivos específicos: a) Determinar la diferencia de precisión en coordenadas absolutas obtenidas por ambos equipos, b) Determinar la diferencia de tiempos y c) Determinar la diferencia de costos de estos dos equipos. El estudio corresponde al nivel de investigación explicativo-causal. El método para obtener los datos fue colocar dos puntos de control geodésico de orden ¨C¨ georreferenciados a la ERP-PU03(Yunguyo), con el receptor GNSS South Galaxy G3, el cual sirve como base para la recolección de datos de los elementos viales. Se analizo estadísticamente la precisión, tiempo y costo de trabajo de los dos equipos, utilizando estadística descriptiva así también la prueba Kolmogorov – Smirnov y la prueba Wilcoxon con un nivel de significancia de 0.05. En los resultados de precisión se obtuvo una diferencia de 1.809 metros con respecto al Dron y GNSS MOBILE MAPPER 60, en tiempo se obtuvo la diferencia de 07h 35min 43s. y en costos la diferencia de 286.10 soles respecto a dichos equipos.Ítem Comparación de volumen de movimiento de tierras empleando vehículo aéreo no tripulado y método convencional del botadero municipal a capilla Cancharani del tramo km 0+000 al 2+950, Puno.(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-11-15) Calcina Garcia, Ronal; Pilco Cotrado, Eduard; Lazarte Velarte, Fausto AlanLa presente investigación tuvo como objetivo comparar el volumen de movimiento de tierras utilizando un vehículo aéreo no tripulado (dron) y el método convencional (estación total) en el botadero Municipal a capilla Cancharani, desde el kilómetro 0+000 al 2+950. Se empleó un método cuantitativo no experimental, analizando la totalidad del botadero municipal, desde el kilómetro 0+000 al 7+035, y enfocándose específicamente en el tramo del kilómetro 0+000 al 2+950. Los resultados obtenidos permiten afirmar con contundencia que existe una diferencia significativa entre los dos métodos comparados. Por lo tanto, se rechaza categóricamente la hipótesis nula, concluyendo que los métodos arrojan resultados sustancialmente diferentes en la medición del volumen de movimiento de tierras en el área de estudio. En relación con los resultados más destacados, se determinó que el volumen de corte obtenido mediante el uso de drones es de 6910.23 m³, mientras que con la estación total es de 6537.32 m³. Asimismo, el volumen de relleno obtenido por drones es de 228.33 m³, y por estación total es de 240.84 m³. En cuanto a la comparación de los tiempos de trabajo en las etapas de campo y gabinete, el cálculo del movimiento de tierras con drones requiere 26 horas, mientras que con la estación total demanda 49 horas. Se concluye que el uso de drones es la opción más recomendable, ya que reduce los errores, acorta los tiempos de trabajo y, según estudios previos, disminuye los costos debido a una menor demanda de mano de obra.Ítem Comparación de las mediciones de distancias verticales y horizontales mediante una calibración de obra para la poligonal abierta en la carretera desvío Isla Esteves - Millojachi, Puno(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-10-18) Alfonte Tarqui, Julio Cesar; Zapana Chipana, Gabriel Fortunato; Aroste Villa, Jorge LuisLa presente investigación "Comparación de las mediciones de distancias verticales y horizontales mediante una calibración de obra para la poligonal abierta en la carretera desvío Isla Esteves - Millojachi, Puno". En nuestro país, la mayoría de las instituciones usan estaciones totales para ejecutar grandes obras de construcción, pero pocos aplican GPS diferencial en modo RTK. Esto genera dudas sobre que dispositivo es más adecuado y ventajoso en el proceso constructivo. El objetivo de la presente tesis es comparar las mediciones de distancias verticales y horizontales mediante una calibración de obra en la carretera que abarca desde la progresiva 0+000 hasta 5+900. Los datos tuvieron un riguroso análisis por el software especializado TBC, en el que se obtuvieron los residuales del ajuste vertical, horizontal y las coordenadas calculadas con el ajuste de la calibración. Según el análisis estadístico con el coeficiente de correlación R de Pearson, para (este, norte y cota) calibrados para receptores GNSS y sin calibrar para estación total, así mismo para el replanteo se obtuvo una alta correlación de datos, lo que sugiere que la calibración no afectó en la relación entre las dos variables comparadas. Los resultados muestran que las mediciones en el eje (X e Y) no varían más de 13 mm, en (Z) no varían más de 19 mm, respectivamente en la investigación.Ítem Evaluación de precisión en un levantamiento catastral rural con equipo GNSS submetrico y vehiculo aéreo no tripulado dron en el distrito de Atuncolla, provincia Puno(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-08-02) Yucra Chura, Angel Felipe; Cutimbo Panca, Aderli Fredy; Flores Flores, Victor CiprianoEl presente proyecto de investigación tiene como objetivo general evaluar la diferencia de precisión de un levantamiento catastral rural con equipo GNSS submétrico y vehículo aéreo no tripulado DRON con respecto a los predios levantados con estación total, como objetivos específicos es determinar la rapidez con los métodos de medición GNSS submétrico y vehículo aéreo no tripulado DRON con respecto a predios levantados con estación total y también evaluar los rangos de tolerancias catastrales registrales. El trabajo de investigación inicia con la monumentación de dos puntos de control georreferenciados a la ERP PU02 (Juliaca), luego se inició con el levantamiento de datos en campo con los métodos de medición de estación total, GNSS submétrico y vehículo aéreo no tripulado DRON, posteriormente se realiza el trabajo de gabinete, comprende la descarga de datos del método estación total y su post proceso con el software autocad, para el método GNSS submétrico y su post proceso con el software phatfhainder y para el método de vehículo aéreo no tripulado DRON y su post proceso en el software agisoft metashape. Se tiene un enfoque metodológico de investigación cuantitativo que nos ayuda a resolver nuestras preguntas de investigación utilizando la medición de parámetros, la recolección y obtención de datos estadísticos para llegar a las hipótesis planteada, se utilizó el software IBM SPSS para la prueba de normalidad de shapiro wilk, concluyendo que no son una distribución normal, por lo tanto, las pruebas realizadas a los tres predios se aplicó pruebas estadísticas de comparación como anova y tukey, encontrando una diferencia significativa en los tres predios, en tiempos el DRON tiene mejor Rapidez que el GNSS submétrico y también las áreas obtenidas se encuentran dentro de los rangos de tolerancias catastrales registrales.Ítem Incorporación de residuos cerámicos como sustituto de agregado grueso y su influencia en la resistencia del concreto(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-07-19) Romero Condori, Rene Alex; Aroste Villa, Jorge LuisEl presente trabajo de investigación titulado “Incorporación de residuos cerámicos como sustituto de agregado grueso y su influencia la resistencia del concreto”, realizado en la Ciudad de Puno, en el Laboratorio de Ensayos y Materiales de la E.P. Ingeniería Topográfica UNA PUNO, tuvo como objetivo determinar la influencia de los residuos cerámicos en la resistencia del concreto al sustituir en 25%, 50%, 75% y 100% de agregado grueso reciclado cerámico (AGRC) por agregado grueso natural (AGN), utilizando las Normas Técnicas Peruanas para las pruebas de análisis granulométrico, peso específico, absorción, pesos unitarios seco y compactado, el diseño de mezcla por el método del ACI 211 con relaciones de a/c de 0,55, 0.48 y 0,43, y se realizó la prueba de resistencia a la compresión con probetas de concreto. El tipo de investigación es descriptivo-relacional, el análisis estadístico fue con un ANOVA unifactorial, la diferencia con las pruebas de Tukey. Los resultados mostraron que la resistencia del concreto a la compresión esta indirectamente relacionado al % de AGRC, a mayor porcentaje de agregado grueso reciclado cerámico en el concreto, disminuye la resistencia del concreto, la relación a/c de 0.48 con el uso de 100% de AGRC puede llegar a una resistencia de 210 kg/cm², la relación a/c de 0.55 con el uso de 63% AGRC puede llegar a 210 kg/cm², y para una relación a/c de 0.43 con el 100% de AGRC llega a resistencia de 260 kg/cm², siendo un porcentaje ideal de 25% de AGRC, que iguala a la resistencia del concreto con agregado grueso natural.Ítem Análisis del monitoreo de asentamiento de estructuras aplicando GIS en la construcción del coliseo municipal del distrito de Crucero - 2021(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-07-08) Quispe Mamani, Peñafort; Huanca Mamani, Luis AlbertoEsta investigación denominado Análisis del monitoreo de asentamiento de estructuras aplicando GIS en la construcción del coliseo municipal del distrito de Crucero, Se llevó a cabo en el distrito de Crucero, provincia de Carabaya, departamento de Puno; teniendo presente que en la actualidad cada estructura en construcción y construido se debe de llevar a cabo un monitoreo permanente para conocer el comportamiento de cada estructura. En tal sentido esta investigación tiene por objetivo general: Analizar el comportamiento de estructuras aplicando GIS de la construcción del coliseo municipal del distrito de Crucero y sus objetivos específicos son los siguientes: Analizar el asentamiento de estructuras por tribunas, determinar el asentamiento de estructuras por épocas, examinar el asentamiento de estructuras por ejes en la construcción del coliseo municipal del distrito de Crucero. Para poder alcanzar los objetivos establecidos en la sección metodología se procedió con la colocación de marcas de control y monitoreo a una altura de ±1.00m del proyecto (4072.585m.s.n.m.) como puntos estratégicos, estos puntos sirvieron para su monitoreo en todo el proceso constructivo en las dos épocas identificadas. Se utilizó las estadísticas paramétricas y no paramétricas, las estadísticas utilizadas fueron: La prueba de Duncan y la prueba de Kruscal-Wallis. Se determinó que estadísticamente existe un asentamiento diferencial en la tribuna ESTE y un asentamiento similar con la tribuna NORTE y SUR. Así mismo, existe asentamiento diferencial de estructuras por épocas, donde esto ocurre en la época lluviosa, de igual manera se llega a una conclusión que existe un asentamiento diferencial entre los Ejes A y B.Ítem Análisis del levantamiento catastral GNSS método RTK y comparación con la base gráfica del SCR en la zona rural del distrito de Taraco, provincia de Huancané, departamento de Puno 2023(Universidad Nacional del Altiplano. Repositorio Institucional - UNAP, 2024-07-02) Mamani Cueva, Elia Rosmeri; Quispe Ramos, Ever Michael; Cornejo Calvo, RaulEste proyecto de investigación realizó el análisis del levantamiento catastral GNSS método RTK y la comparación con la base gráfica del Sistema de Catastro Rural (SCR) en la zona rural del Distrito de Taraco, Provincia de Huancané, Departamento de Puno. El objetivo general del estudio es realizar un análisis entre los datos visuales del SCR y el levantamiento catastral con tecnología GNSS RTK, se tiene como objetivos específicos la evaluación de los resultados de las coordenadas del punto PCG02 cumpliendo con la normativa del IGN, de esta manera determinamos el desplazamiento de los centroides horizontales (Este, Norte) en las propiedades rurales de la zona en estudio. Para que el levantamiento catastral con GNSS RTK de las 36 propiedades rurales cumpla con los procedimientos establecidos por la DIGESPACR, se tomó como Rover el punto geodésico PCG02 georreferenciado desde la base ERP PU02 de orden “0” con el software Leica Infinity v 4.0.2.44082. Además, se obtuvieron datos gráficos del SCR para realizar ambas superposiciones basadas en gráficos. El enfoque de esta investigación es cuantitativo, tipo observacional, diseño no experimental, nivel correlacional. Con el coeficiente de correlación de Spearman se demostró correlación alta, directa y significativa entre centroides, se utilizó la prueba de normalidad de shapiro wilk concluyendo que carecen de una distribución normal, finalmente realizamos el análisis estadístico comparativo verificando la hipótesis con la prueba de rangos de Wilcoxon usando los centroides de la base gráfica de SCR y de las propiedades en estudio. Resulta el valor del parámetro estadístico "valor p" 0,003, menor al valor teórico 0,05. Concluyendo la existencia de diferencia significativa entre el levantamiento catastral GNSS (RTK) y datos gráficos basados en SCR con un desplazamiento promedio de 11,13m en el eje “X” y 11,53m en el eje “Y”.